□新乡日报全媒体记者 宗斌

以小麦的麦黄色和原阳大米的白色为主基调，配以麦粒形状等独具当地文化元素的标识，用浪漫的光影效果营造出“风吹麦浪”的优雅动感。

连日来，即将正式通车的济郑高铁新乡南站成为时尚人群关注的“打卡地”。“广场路灯、绿化、美化已经完成，公交站点设置完成并通车，停车场硬化完成，高铁进入试运营阶段，工人正在加班加点推进剩余的收尾工程。”5月22日，济郑高铁新乡南站技术部部长王志梁介绍。

很快，伴随济郑高铁新乡南站开门迎客，我市将再添一条新的交通大动脉。

路网通，产业兴；交通畅，百业旺。城市向南，新乡与郑州“血脉”相融。

省第十一次党代会报告明确指出，要“加快郑州都市圈一体化发展”，“加快许昌、新乡、焦作、漯河与郑州融合发展步伐”。市第十二次党代会作出“南向发展战略”，“把郑新一体化作为推动跨越发展的突破口、动力源、引爆点”等重大决策部署。

我市抢抓郑州都市圈建设重大战略机遇，围绕打造“两地三区一枢纽”，推进郑新交通一体化，一方面大力推动黄河上下游、左右岸基础设施互联互通，加强沿黄、跨黄通道建设，另一方面，统筹传统和新型交通发展，推行先进运输方式，提高交通保障能力和运输服务水平，着力推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。

一桥飞架南北，天堑变通途。“安罗高速黄河特大桥是目前黄河上最长的公路桥梁，随着南塔承台围堰顺利封底，标志着黄河特大桥主墩承台围堰封底全部完成。”安罗高速黄河特大桥施工现场，省黄河高速公路有限公司副总经理肖锋建告诉记者。

这是一条承载了多重意义的民生之路、发展之路、希望之路。作为《河南省高速公路网规划（2021年～2035年）》布局的16条南北纵向通道之一，安罗高速原阳至郑州段项目，处在郑新同城和郑汴同城的双轴线上。“该项目建成后，将极大方便沿线群众出行，助力沿线区域经济发展，同时，形成一条北接河北雄安、南连湖北武汉的重要通道，极大缓解京港澳高速和大广高速的通行压力，对促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。”市交通运输局负责人说。

交通先行，为一体化发展“铺路”。为此，市委主要领导明确提出：要为项目实施营造全省最优建设环境，并多次赴项目现场调研指导。建立交通重点项目推进群，对项目进行日通报、日调度，责任压实到施工一线。所有交通重点项目纳入市级项目全生命周期监管系统，项目全要素管理、全流程管控、全方位监督。通过定期对县（市、区）考核排序，全力保障施工环境。

黄河早已不再是天堑，目前，我市已有郑州黄河公路大桥、郑新黄河公铁两用桥、京港澳高速刘江黄河公路大桥、官渡黄河大桥、大广高速开封黄河大桥、S220及黄河大桥共6座公路大桥飞跨黄河对接郑州、开封。

2022年，全市交通建设力度更大、项目更多，在全省的分量更重。

全力实施交通重点项目“22422工程”，全年完成投资200亿元以上，占全省投资总额的1/6；新增高速公路通车里程200公里以上，建成新晋高速、沿太行高速、鹤辉高速、濮卫高速、沿黄高速封丘至原阳段5条高速公路，路网密度从全省第15位上升至第8位；加快建设郑辉高速、龙凤大道、G230、兰封高速4座黄河桥；新开工高速公路200公里以上；全力推进郑新快速路、S229、S227、S311项目建设，打通干线公路“二环”。“十四五”实现市域双环线、县县双高速，提前10年完成省定目标。

“十四五”期间，全市交通基础设施建设及谋划项目52个，总投资约1121亿元，计划完成投资1014亿元。

潮涌千帆竞，奋楫正当时。放眼看，连南贯北、承东启西的综合交通体系破茧而出，对外通达能力明显增强。我市将继续加大境内跨河通道建设力度，全力推进轨道交通、高速公路、快速路等建设，打通郑新一体化综合交通廊道，以郑新一体化提速提质带动新乡跨越发展。