本报记者贾智勇

每隔不到4分钟，即有一趟高铁列车通过（停靠）新乡。

8月23日，高铁新乡东站西北区域，伴随着不远处高铁列车此起彼伏的呼啸声，各种类型的铺路机械轰鸣，刚碾压过的柏油路面雾气蒸腾……未来，这里将成为新乡的“新圆心”。

一个高铁交通枢纽，一个城市发展中心。此刻，高铁片区“五路四桥”项目建设正在如火如荼进行中，市政工人们个个挥汗如雨、干劲十足，以自己的实际行动点红新乡的“新圆心”。

副市长王天兴分管城建和交通工作，多次视察高铁片区，高度重视该区域规划、建设和日常管理。他不止一次表示，高铁不仅是单纯的交通工具，也是推动城市发展的重要引擎。高铁成就了城市繁华，高铁片区路网等基础设施建设的完善是城市繁华的前提，是发展的保障。

高铁片区“五路四桥”项目总投资约1.6亿元，包括中原东路（东环路—站前五街）、站前四路（站前七街—站前九街）、站前五街（中原东路—站前三路）、站前七街（中原东路—站前六路）、站前九街（中原东路—站前四路）和中原东路东孟姜女河桥、站前五街排桥、站前七街排桥、站前九街排桥。

市住建局局长吴毅强告诉记者，在高铁片区“五路四桥”项目中，中原东路（东环路—站前五街）及东孟姜女河桥竣工意义最大，高铁片区与市区通行道路由平原路、荣校东路两条增至3条，这将明显提高该片区交通枢纽地位，加快该区域快速发展。

高铁站周边为城市发展之重。展开新乡高铁片区建设图纸，如放大镜般细看新乡“新圆心”。

“纵横且交错、四通而八达”的道路网跃然纸上。图纸上各条道路分为三色，绿色道路最多，为已经铺成通车；黄色道路为“五路四桥”，此刻正紧张施工，赶在国庆节前通车；剩余红色道路基本集中于高铁片区北侧边沿，为已规划待建道路。在各个道路网格里，分别填满了高铁新乡东站、公铁联运客运站、公交枢纽站、邮政中心、贸易物流区、商务办公区……

“在高铁片区内，已经建成的平原路、荣校东路，正在紧张建设的中原东路，规划待建的宏力大道均是市区原有道路东延至此。”市住建局副局长张付银指着图纸介绍说，在这4条东延道路间，一共规划设计了9条街、路。南北走向叫“街”，东西走向称

“路”。13条道路互联互通，形成路网，与东孟姜女河一起将高铁片区分割为若干个功能不同、定位各异的区域。

卷起图纸，放眼现实中的高铁片区。在已投入使用的平原路、荣校东路、站前四路东段，站前六路、站前一街南段，站前三街、站前七街南段及站前九街南段组成的道路网格内，既有早已建成投入运营的公铁联运客运站、公交枢纽站等交通枢纽，也有已经拔地而起开始招商、正夜以继日建设的座座高楼。不难发现，高铁片区凡道路已经修好的网格内，各类场站、建筑均已建成或正在建设，这真实印证了“道路铺到哪里、哪里就高楼林立”。

8月23日上午，在高铁片区“五路四桥”建设现场，铺路机、压路机、运输车、喷雾降尘车等几十台各类车辆相互配合、轰鸣作业。市市政工程处有限公司的驾驶员正在熟练地操作着这些车辆，有条不紊地施工。头戴安全帽、手持工具的数十名工人在负责人翟同彬的指挥下，脚踩冒着热气的高温沥青路面，正辅助机械设备进行沥青铺摊作业。

“从上世纪80年代末到现在，从双向两车道到如今的双向八车道，市政道路越修越宽，越修越长，城市框架越拉越大……”翟同彬在市政铺路一线工作30多年，对于现在的发展成就和城市发展面貌很是感慨。他告诉记者，作为一个新乡市政的老铺路人，能够修建高铁片区内的重要道路，而且是国庆献礼项目感到很自豪。

“如今的发展成就离不开千千万万名市政工人。正是你们铺路在前，建好市政基础设施，高楼大厦才能平地而起，城市才能快速发展。”

面对社会各界褒奖，望着眼前的高铁片区和前方飞驰而过的高铁列车，翟同彬等市政人黝黑的脸上露出了腼腆的笑容。

在8月16日举行的“迎国庆誓师大会”上，市住建系统干部职工信心十足、态度坚决地表示，将继续发扬市政精神，勇挑重担，以工地为阵地，积极行动，坚决完成高铁片区路网建设任务，向全市人民交上一份满意答卷。

截至目前，站前四路、站前七街、站前九街、站前七街排桥已经完工；中原东路、中原东路东孟姜女河桥、站前五街、站前五街排桥等项目正在紧张施工，将于国庆节前竣工通车。此后，按照规划要求，我市将继续完善高铁片区路网建设，配套郑济高铁加快高铁新乡东站东广场施工，持续点红新乡“新圆心”。