江红斌 （获嘉县）

好多年前，我写过一篇激情洋溢的散文《折翼的大雁》，用文字表达我想遍览祖国名川大山的迫切心情；也是数年前，中央电视台播放了关于大运河申遗的许多片段，展示了大运河鲜为人知的历史和风貌。曾几何时，我在想，什么时候能一睹大运河的风采，那肯定会让我心潮澎湃的。许多年过去了，这种殷切的期望时时撞击着我的心扉，有时达到夜不能寐的地步。

半月前，作家远方送我一本他与宏鸣合著的书，名叫《两个人的大运河》。“大运河”这三个字眼瞬间吸引了我的眼球，我迫不及待地想先睹为快。没读这本书之前我还想，两个人眼中的大运河，无非是一些关于大运河的一些见闻而已，谁知道，等我读完这部书的时候，我知道我错了。这本书所涵盖的信息量实在是太大太大了。

在《两个人的大运河》这部书里，作家远方和宏鸣用骑自行车的方式，通过对大运河沿途的所见所闻所思，以散文的记述方式，给读者展现了一幅波澜壮阔、绚丽多彩的关于大运河的全景式画面。在这部书里，有作家对大运河现状直观、呈现式的描述，有对沿途城市乡村所见所闻的精彩记录，有对大运河沿途人物的悲欢离合细致入微的刻画。谈古论今，引经据典，有对大运河废弃河道的痛心疾首，有对大运河沿河治理以及保护的衷心赞扬。字里行间，无不透露出作家对大运河发自内心的热爱和殷切希望。

作家远方和宏鸣，原是政府机关的干部，从自己辛勤工作几十年所热爱的岗位上退休之后，本可以颐养天年，含饴弄孙，享受天伦之乐，可他们却不怕年龄与身体的羁绊，用骑行的方式，考察大运河的现状以及沿途的风光，用车轮丈量大运河的厚重和远大，为大运河的申遗，不遗余力地奔走和呐喊。这是自发与自觉的行动，彰显出两位作家热爱祖国山河、保护大运河这条南北水路大动脉的决心和意志。数千公里的骑行，餐风露宿，不知经历了多少艰难和困苦，但他们仍矢志不移。沿途孤独寂寞的枯燥乏味，人情世故的冷暖煎熬，凄风苦雨的无情打击，都没有阻止他们前进的脚步。这种对大运河的热爱，是超脱常人想象的大爱。

在《两个人的大运河》这本书里，作家通过骑行中对大运河的直观感受，用手中的笔，以生动有趣以及形象的描述，为读者展现了大运河的方方面面，真实且感人。书中不但详细介绍了沿河的风土人情以及大运河的现状，还结合当地的情况，引经据典，把沿途的历史变迁以及历史名人也详尽地记述和缅怀，颂古喻今，对大运河的未来提出中肯的意见。书中还对大运河沿岸所接触的许多人物进行了细致的描述，记述了他们对大运河的感受和希冀。他们有大运河的某段管理者，有以打鱼为生的渔民，有以船运为生的女船工，有致力于当地大运河历史研究的文化者，有对大运河一腔情怀的海港保卫处的年轻干部，有以大运河文化为出发点经营饭店的年轻厨师……这许许多多的人物，谈起大运河，无不滔滔不绝，如数家珍，无不透露出对大运河的无限热爱。这种热情更加激励作家的信心，给他们的骑行增加了不少动力。

众所周知，大运河是历代帝王为了满足皇室以及帝都各种生活物资的运输需求，经过数十个朝代的开挖修建而成的。大运河的修建，也为沿途各个地方带来了繁荣和富足。在《两个人的大运河》一书中，你既能感受到百舸争流的恢宏场面，也能感受到沿河城镇的繁荣昌盛。大运河如我们的母亲河黄河一样，用甘甜的河水滋养了沿途一代代人。在书中，作家看到昔日宽阔的河道变成废弃的沟壑，昔日热闹的码头隐没在黄土之下，发出拯救大运河的呼喊。在书中，作家骑行数十里游览沿河治理，看到大运河通过治理呈现生机勃勃的沿河公园后，耗费大量笔墨，深情地讴歌大运河治理后的生态美。

时代的变迁，导致大运河的无数次改道，但丝毫不影响大运河作为南北水路大通道的功能，直至今日，大运河还在行使无可替代的功能。北煤南运仍然是这条运输线上一道风景线，大运河上首尾相接的运煤大军总能给人视觉上的震撼。

大运河，以河水作为运输载体，是古人对大自然的认知和征服。想要深入了解大运河，就得深入了解水的特性，知水情，识水性，对水的认知必不可少。作家早已意识到了这一点。在书中，用非常多的笔墨对水大加赞美。在《神也亲水》篇里，作家用大段的篇幅来赞美水。书中写道：“是水浇灌出百禾千稼；是水孕育了千城万村，使人安居；是水滋养了鸟兽虫鱼，姹紫嫣红，使人生情……是水，温软着人的情感，舒展着人的心灵，也绽放着人的笑容。水，更激发着诗人的灵感，滋润着作家的情愫，奔放着艺术家的思绪。水，不仅攸关着人的生存，万物的生长，也早已成为人们精神生活的一部分。不管你的宗教信仰如何，不管你一生是为了求名还是逐利，也不管你是志趣高雅还是人格卑微，但在亲水上，却是共同的。”我们的祖先早就知道逐水而居，现代人的生活更是与水息息相关。国家实施的“南水北调”东线计划，就是以大运河为依托、惠及亿万国民的伟大工程。大运河，重新焕发活力，造福人民，功不可没！

大运河经过数千年无数次改道，许多河段因为功能的废弃慢慢隐没在历史的长河之中，比如隋朝以洛阳为中心的大运河，因为政治经济文化中心的转移，河道逐渐消失，但这并不能磨灭隋朝大运河的功绩。两位作家在考察现存的京杭大运河以及附属的浙东大运河之后，还对隋朝大运河进行了考察。尤其是作家所居住的豫北地区，是原隋朝大运河的一段，难能可贵的是，这一段运河还在，有些河段还在发挥着重要的作用。作家更是在书中倾注心血，再现古运河的现代风貌，引人入胜。

作家从京杭大运河的北端——北京的积水潭开始，一路向南骑行，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系；又从杭州向东，骑行考察了附属水系浙东大运河；直到海边的宁波市，考察海上丝绸之路。行程数千公里，历时数月。途中遭遇过某些人的冷嘲热讽，也经历过媒体报道的感动。两位作家终于了却一桩心愿，也圆了骑行大运河的梦。在书中，读者完全能够感受到作家的辛苦与喜悦，以及成功后的甜蜜。

大运河历尽沧桑，历尽战乱，时至今日，依然保持着基本的特有容貌。虽然随着时代的更替与变迁，高铁、高速公路等现代化交通手段日益发达，大运河原有的运输功能有所减弱，但大运河带给现代人精神上的价值却愈加显现。大运河的存在，是中国作为五千年文明古国对世界文明的一个伟大贡献；大运河的申遗，是对大运河不可磨灭的伟大贡献的褒扬和怀念。时间不能忘了大运河，世界更不能忘了大运河！《两个人的大运河》一书就是明证，两位作家就是身体力行者！