□本报记者 翟京元 赵改荣

当限行成为常态，如果你有购买汽车的打算，在燃油汽车和新能源汽车之间，你会选择哪一个呢？

“如果充电设施跟得上，当然选择新能源汽车。”记者调查时，很多市民有着明确的选择。今年国庆长假期间，多个“新能源汽车充电难”的话题冲上社交媒体热搜。因为担心充电不方便，很多市民在购买时往往犹豫不决。

近几年来，新能源汽车以节能、环保、便捷的特有优势，市场销售量不断攀升，并迅速扩大了汽车市场份额。截至今年10月份，我市全域现有各类新能源汽车约2.4万辆，较今年年初增长了50%以上，相对于燃油汽车约130万辆的规模，显然还有相当差距。

作为全国“2＋26”个通道城市之一，在持续的环保压力之下，我市连续多年对燃油汽车实施限行规定。在现行政策环境下，不少人有购买新能源汽车的打算，以方便自己随时出行。

家住牧野区金宸国际的李先生就有这个打算。李先生家里有一辆燃油汽车，最近想再买一辆新能源汽车。12月10日，李先生告诉记者，他本来准备购置一辆新能源汽车，并且已经看好了车型，但是被物业卡住了。原来，该小区地下车库在消防方面没有达到一定标准，不让安装充电桩。李先生又咨询市电力部门，给出的回复是需要物业同意才能安装。

“买电动汽车容易，但必须首先要考虑充电是否方便。”在我市，不少市民都有着李先生这样的困扰。

关于充电桩安装的问题，记者采访了金宸国际的物业公司。该公司相关人员告诉记者，他们小区新能源汽车日渐增多，物业计划在小区临街商铺前建设一批充电桩，目前已经完成招标。

该小区一名新能源汽车车主告诉记者，她基本上一周充一次电，每次都要跑到北环附近去充电。

记者调查得知，我市相当一部分小区地下车库是允许安装充电桩的。家住东区枫景上东小区的梁先生，两年前就购买了新能源汽车，他在小区地下车库装置了充电设备，使用很方便。梁先生说，只需要在物业那里购买电表箱子，到地下车库指定的地方安装就行。但他同时表示，小区充电是方便，但都是慢充，每天需要六七个小时，他经常选择使用公共充电桩的快充。

购买新能源汽车后，充电真的那么难吗？新乡威马新能源汽车总经理武号兵告诉记者，从区域来看，目前购买新能源汽车的客户，来自县区或郊区的明显较多，因为他们有较好的充电条件。对于市区新能源汽车车主来说，其实建成的充电桩数量并不少，并且能够满足车主的充电需求，只不过对充电桩的位置不熟悉或相对偏僻。为了方便车主充电，目前，威马汽车正与市电力部门合作，在部分小区协助车主建设充电桩，各方均表示满意。

武号兵还说，现在新能源汽车销售的瓶颈，是充电的关键技术攻关。今后，新能源汽车如果能解决充电时长问题，车主在充电时就像加油一样方便，新能源汽车市场将会出现井喷。就近两个月来看，进店看新能源汽车的市民比之前明显增多了。

市发改委能源办主任马云飞介绍，我市积极落实国家和省奖补政策，鼓励支持各类市场主体来新投资建设充电基础设施。截至目前，我市累计建设并投入使用充电桩1000余个（不含居民自建），涵盖公交、公用、高速服务区等领域，我市的充电桩数量在全省排第六位。

针对新能源汽车车主提出的充电忧虑，市发改委表示这种忧虑确实存在。比如市区建成区，是充电汽车较为集中的区域，已有的城市规划已经较为饱和，新占用地建设充电基础设施困难较多。由于涉及资源和规划、住建、交通、公安和电力等多个部门的多项手续，极大影响市场主体投资建设的积极性。另外，由于部分充电桩位置较远，以及受电动汽车保有量低等因素影响，现有充电桩使用率仅约为30%。

为落实中央经济工作会议关于加快推进新能源汽车充电桩等新型基础设施建设的重要部署，我市发改部门已经提出建议，比如简化项目建设施工流程和手续，优先在公共区域或机关事业单位等建设充电基础设施并对外公开运行，继续实施电动汽车和充电基础设施奖补政策等。

据介绍，目前我市已发展17家充电桩运营企业，建成充电桩1079个。同时，鼓励支持居民自建私家车位充电桩，目前已建成434个。

记者从国网新乡供电公司了解到，为解决新能源车主充电难题，该公司特推出了“购车办电—装桩接电—充电服务—增值服务”，即通过与车企、4S店、建桩服务商、物业等相关机构建立协同服务体系，将办电服务向前延伸。用户在4S店购车的过程中，就可以通过国网APP将充电桩报装接电信息发送至电力公司，电力公司负责并协调建设充电桩事宜。目前，电力公司已与我市9家新能源汽车4S店达成联网通办合作意向。

为支持新能源汽车市场发展，下一步，我市将启动县域示范性集中充电站规划建设。