连日来，我市交通、生态环境、财政、商务、公安五部门联合下发通知，深入贯彻落实全省国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作推进会议精神，结合我市柴油货车污染治理工作实际，坚持问题导向，紧盯目标任务，聚焦重点难点，对全市国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作进行部署，确保按时完成省定年度目标任务。

据介绍，我市需淘汰国三及以下排放标准营运的柴油货车14208辆，按照要求，今年年底前需完成总任务的70%以上，即不少于9946辆；2021年完成剩下任务。各县（市）、区政府、管委会对照我市下达的淘汰目标任务，强化工作措施，分解淘汰任务，明确部门职责，落实资金补助，加强宣传引导，健全保障措施，综合施策，统筹推进，确保按时完成任务。各县（市）、区要对辖区内所有需淘汰车辆进行大排查，建立台账，挂图作战，逐企业、逐车辆推进、报废、拆解、销号；坚持淘汰车辆必须报废回收，严格审核淘汰报废车辆相关证明材料(“报废机动车回收证明”和“机动车注销证明”，属于营运车辆的还需提供“道路运输证”)，形成柴油货车淘汰清单。各县（市）、区政府、管委会作为国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作的责任主体，确保辖区内需淘汰车辆见底清底；乡镇、街道办事处负责督促辖区内需要淘汰车辆进行淘汰。全市要形成“政府主导、部门主动、企业联动、齐抓共管”的工作格局，完善联合响应、联合行动、联合执法制度，建立相应的责任机制，跟踪问效。

按照职责分工，全市交通运输部门负责淘汰车辆的“道路运输证”信息查询统计工作，指导各县（市）、区加强营运车辆监管，督促运输企业加大对淘汰车辆的淘汰力度；生态环境部门负责淘汰车辆排放阶段信息审核，严格排放检验机构监管，对排放检验过程进行人工审核，确保检测数据质量；财政部门负责统筹中央奖补资金和省级相关专项资金，采取以奖代补的方式，根据各县（市）、区淘汰任务目标完成情况给予奖励，指导县级财政部门制定淘汰车辆补贴办法；商务部门负责淘汰车辆报废信息汇总整理，加强拆解企业监督管理，建立淘汰车辆的拆解台账及“报废汽车回收证明”台账，监督各县（市）、区严格落实车辆正常报废、回收拆解规定；公安部门负责淘汰车辆注销信息查询统计，指导各县（市）、区对上路行驶的达到强制报废标准的淘汰车辆依法予以查处。

为实现2020年度国三及以下排放标准柴油货车淘汰目标，我市采取加强监管、市场驱动、经济激励等综合措施，全面实施淘汰车辆的限行；各县（市）、区政府依法发布实行淘汰车辆限行、禁行措施的通告，在辖区内全面开展限行、禁行工作；全市高速公路和国道全面禁止淘汰车辆通行；公安交管部门加大对达到强制报废标准的中重型营运柴油货车上路查处力度；交通运输部门将车辆信息纳入高速路网收费系统进行查处。

我市要求，各县（市）、区政府是落实柴油货车淘汰工作的责任主体,对国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作总负责，要成立组织机构，因地制宜制订本辖区实施方案并向社会公布；明确各部门职责，明确车辆报废拆解、车籍注销、淘汰补贴等相关事项和程序，层层压实责任，认真监督落实，并提供必要的人力、物力、财力保障。各有关部门要按照责任分工，切实履行工作责任，可采取明察暗访、突击行动、联合检查等多种形式，准确掌握淘汰进展情况，协同推进工作落实。同时，各县（市）、区政府要建立健全推进机制，将国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作完成情况纳入考核激励机制，及时表扬工作成绩突出、敢于担当的先进典型，每月通报淘汰工作进展情况，建立考核问责机制，将国三及以下排放标准的营运柴油货车淘汰任务作为刚性指标实施单独考核，对淘汰工作推进缓慢、不能按时完成任务的单位负责人进行警示、诫勉约谈；对影响年度淘汰工作任务完成的，或者弄虚作假、篡改、伪造有关数据的，严肃追究有关单位和人员的责任。对于淘汰工作中存在的不作为、不担当甚至失职失责等行为的，纳入环境保护督察范围，依法依规依纪严肃问责。

我市强化公众参与和监督，创新方式方法，利用报纸、电视、广播、互联网等新闻媒体，加强正面引导，广泛宣传国三及以下排放标准营运柴油货车高污染、高排放的危害性和淘汰相关政策，加强法律法规政策宣传解读，营造良好的社会氛围，不断提高全社会对柴油车污染危害和绿色货运的认识，争取群众的充分理解和支持，引导群众有序参与和监督。各责任单位加大对机动车排放检验机构、用车企业、排放超标和冒黑烟车辆等违法行为及查处情况的曝光力度，营造自觉守法的良好氛围。