——长垣—东明黄河公路大桥通车亲历记

本报记者贾智勇

黄河在此自南向北奔腾向前，牧野、齐鲁两地被天堑分割东西。8月26日9时28分，随着长垣—东明黄河公路大桥正式通车运营，天堑变坦途，绕行外地、便道浮桥成为历史。通车后第一时间，记者驱车通过这座黄河上最长的公路大桥，亲历豫鲁通途，感受离海之“近”。

在横贯于牧野大地的菏宝高速（新乡境内称长济高速）上，轿车以110公里的时速向东行驶。远眺车窗外一马平川，点缀于田野中的村落一个个掠过车窗，一望无际的沃土消失在远处天际线。

轿车行驶至菏宝高速长垣北站，这里曾是菏宝高速新乡境内的尽头。

黄河咆哮阻隔，似巨斧般将大地一劈为二。曾几何时，无数车辆在此不得不驶出高速，寻找最近的临时浮桥；曾几何时，无数车辆迫不得已提前驶离菏宝高速转入京开高速，或向北绕行濮阳，或南下绕道开封。“一桥飞架东西两岸，天堑化通途”，早已成为豫鲁两地人民和社会各界的热切期盼。

如今，长垣—东明黄河公路大桥

已通车运营，菏宝高速全线贯通。自此，驾车行驶菏宝高速，可径直向东，跨越黄河天堑直达山东。

驶过菏宝高速长垣北站，继续沿该高速向东疾驰，不到20分钟，远远可见悬挂“G3511豫鲁界”红色大字的收费站。这里为大桥东向收费站，可6个车道同时收费，其中ETC车道3个。通过收费站后，继续东行约几分钟，“东明黄河大桥15206米”的绿色高速路标映入眼帘。若不是此标识提示，平坦的高速道路让人根本觉察不出车辆已经开始驶上大桥。

长垣—东明黄河公路大桥整个项目包括特大桥1座、大桥2座、中桥2座、互通式立交2座、分离式立交5座。在1373个墩柱支撑下，双向四车道、28米宽的大桥平坦如砥，设计时速120公里。

绿色的沃野平川，黄色的滔滔河水，黑色长龙般的大桥横卧于沃野、黄河之上，向前延伸至前方天际线。虽高架于黄河之上，但大桥平坦的沥青路面、清晰的交通标线、坚实的水泥桥栏、齐备的配套设施，让驾车司机感到非常安心。

仅8分钟，110公里时速的轿车就

通过了大桥，从牧野大地抵达齐鲁热土。曾经颇费周折、绕行外地市的行程，如今几分钟便可通过，时间之短令人兴奋，憧憬未来让人振奋。

不识庐山真面目，只缘身在此山中。“没感觉像过了桥，几句话间就到山东了。”这是很多轿车司机通过这座黄河公路第一长桥后的感受。完全感觉不出

车辆正在通过大桥，唯有远处向北流淌的黄河水提醒着人们车辆正在过桥。

牧野大地自古纵贯九州，牧野儿女个个勤劳奋进。正如平坦的长垣—东明黄河公路大桥一样，新乡发展之路在全市上下干部群众砥砺奋进中将会平坦如砥、越走越快，人民群众的生活水平、幸福指数将会越来越高。