本报讯（记者胡殿芳）扬尘虽小，污染很大。5月8日，在全市道路扬尘治理工作会议上，围绕道路扬尘治理，市生态环境局、城管局、公路局、交通局有关同志与各区负责同志展开了激烈讨论。他们找问题、提建议，在交流与碰撞中，道路扬尘新的治理方法呈现在眼前：那就是从水泥、粉末、商砼、石料生产企业着手，狠抓源头治理；从提高标准着手，增加湿扫设备和保洁频次；从加大惩处力度着手，严查渣土车违规运输。

据了解，目前我市主城区主次干道共计151条，长度共计约500km，PM10排放量约为5.58吨/天，PM2.5排放量约为1.62吨/天，由此可见，道路扬尘已成为我市PM10、PM2.5的主要来源之一。虽然城区主次干道实行定期保洁、机械化清扫、定时洒水制度，但仍然存在保洁标准不高、扬尘治理不彻底等问题。107国道和三条环路清扫车辆每天十几个小时不间断清扫，但仍抵不过巨大车流量带来的扬尘污染。许多货运车辆车身车轮肮脏，带泥上路严重。渣土车覆盖不严，抛洒严重，且部分渣土车属于国三标准的老旧车辆，尾气排放严重超标。

针对存在的问题，经讨论研究决定，市环境污染防治攻坚指挥部决定狠抓源头治理，要求水泥、粉末、商砼、石料生产企业肩负起对运输车辆的监管，运输车辆必须冲洗干净之后方可上路。交警、交通等部门将加大查处力度，一旦发现问题车辆，除依法依规对司机进行处罚外，还要追究企业的责任，对其进行严厉处罚。

根据检查测算，高新区、红旗区、牧野区、卫滨区、经开区及市交通局负责道路机械化湿扫未能全部覆盖，湿扫力量投入不足，湿扫车辆还存在严重短缺。市环境污染防治攻坚指挥部办公室要求各区立即增加大型湿扫设备，并给予相应的资金补贴，集中资金干大事，全力推进道路扬尘治理工作进一步精细化、常态化、规范化管理，解决发展不平衡、创新力不足、标准不高、治理不严等问题。

市城管、公安等部门将在渣土车领域开展新一轮整治，要求国三标准渣土车全部禁止上路，符合排放标准的渣土车要把软覆盖改成硬覆盖，同时，严查渣土车运输手续转借、不按照规定线路行驶等问题，并在渣土车运输领域开展扫黑除恶行动。

道路扬尘污染不容小觑，迫切需要各职能部门齐抓共管，多措并举，共同做好道路扬尘治理工作，落实好我市的大气污染防治工作。同时，各有关部门要提高认识，严格履行道路扬尘治理工作职责，加大投入，查不足、补短板，牢牢压实道路扬尘治理主体责任。要加大监管，加强服务项目标准体系建设，科学设定服务需求和目标要求，建立服务项目评价体系和质量标准体系。要强化考核，全面落实“以克论净”考核标准，形成日检查、周通报、月考评的长效机制，对不履职尽责、不作为或乱作为的单位或部门进行通报、约谈、追责，并纳入年度绩效考核。要按照“源头治理、常态整治”的工作思路,持续加大道路扬尘污染治理力度，以实际行动助力打好打赢蓝天保卫战。