新乡日报全媒体记者 郭书武

8月11日12时，随着一声汽笛响起，满载医疗器材、机械零配件、光伏设备等货物的中欧班列（中豫号）铁海联运专列从新乡经开区驶出，经铁路运输到青岛港后，分装不同船舶，将分别被运送到美国、印度、泰国、瑞典和澳大利亚等国家。

从地图上看，从新乡到青岛的铁路就像一条向东蜿蜒的“长龙”。这声汽笛，既标志着中欧班列（中豫号）豫北第一条铁海联运通道的开通，也标志着我市实现并开启铁海联运常态化。

2018年3月28日，从新乡经开区开出第一列中欧班列，近4年半的时间里，这株“幼苗”伴随着声声汽笛茁壮成长，也给新乡经开区带来明显变化。

“如果说中欧班列的诞生是‘十月怀胎、一朝分娩’，那么，我是在它‘分娩’时来到新乡经开区的，经历了它的诞生、成长全过程。”新乡经开区东广公司员工侯轶玮说。

他打开电脑，调出一张世界地图，可以清晰地看到，一条条铁路把新乡与世界联系在一起。看着地图，侯轶玮说着中欧班列“长大成人”的故事，就像在说自己的孩子一样。

向西，2018年3月开出的第一列中欧班列，就是从新乡到中亚的阿拉木图，现在又陆续开通了新乡到德国汉堡、比利时列日的班列；

向东，货物从新乡经开区经铁路运输到青岛港，再海运到韩国、日本、澳大利亚、美国等；

向北，开行了俄罗斯木材进口班列；

向南，今年8月6日，从新乡经开区刚刚发出新乡至越南河内的东盟国际班列。

经过4年多的发展，从新乡经开区开出的中欧班列已经实现从一个方向到四个方向的发展，其中，仅今年1月至7月，从新乡经开区发出的中欧班列就累计达到28列，货值1.13亿美元，货重2.93万吨。

多个方向的班列开通，新乡经开区不仅在陆上“丝绸之路”不断扩量提质，增加“朋友圈”、扩容“经济圈”，而且，新的海上“丝绸之路”也实现无缝衔接。

更为重要的是，中欧班列也从最初的临时运行到被国家认可再到图定列车，完成身份上的蝶变，成为“国家队”的一员。

目前，省委、省政府已经把全省的中欧班列进行整合，握指成拳、统筹开行，把中欧班列扩量提质发展作为优势再造战略和制度型开放战略的重要工程，推动全省国际陆港集成联动。

中欧班列的开行，为新乡经开区带来了哪些变化呢？一家在新乡经开区经营的企业发展经历足以回答这个问题。

位于新乡经开区的市红阳机械有限公司（以下简称红阳公司）主要生产、销售油脂加工机械。企业负责人王敏说，今年前3个月，该公司已接到来自中亚国家的5套订单。

中欧班列没有开通前，吉尔吉斯斯坦一家公司向红阳公司订购了一套机械。这么远的路程，中间没有合适的交通连接，这些设备怎么运送过去呢？该公司找来十几辆平板大货车，一路向西，日夜兼程，用了一个多月的时间，才把这套设备交到客户手中。

后来，来自中亚的订单逐渐增多，但是对方听说只能采用汽车运输的方式，一些客户纷纷放弃了订单。

中欧班列的顺利开行，为红阳公司产品顺利出口打通了“关隘”。设备在装车前就完成了各种相关手续，运送过程中不停靠，直达目的地，运输周期只需15天，运输成本下降了20%。今年，该公司已接到出口订单20多套。

4年多来，中欧班列服务过500家以上的国内企业，让洛阳的“东方红”拖拉机、焦作的“风神”轮胎、长垣的起重机和卫材等“河南制造”，多了一条走向世界的“快速通道”。

中欧班列将河南的优质产品源源不断送出国门，这样便捷的运输通道也吸引了国内外大量客商到新乡经开区投资办厂。绿纤纺纱试验创新中心、泰鑫纳米金刚石镀膜及芯片、新柯绿印小镇等一大批优质项目纷纷在新乡经开区落地，为新乡经开区增强了发展后劲、注入了新的活力。

开向春天的中欧班列下一站将驶向何方？

新乡经开区主要负责人说，该区将坚持高台起势，按照“一轴两翼”的空间布局，构建“六中心、四通道、一基地”的现代物流产业服务体系。

具体来说，就是以经六路为主轴，两侧为两翼，全面推进5平方公里的新乡国际陆港建设，全力打造保税物流中心、国际物流集散中心、跨境电商体验中心、采购物流服务中心、电商区域分拨中心、仓储冷链中心“六个中心”。

随着今年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的正式生效，新乡经开区紧抓新乡作为全国中部地区唯一纳入中国政府与新加坡政府双边合作规划的有利契机，借助中欧班列，建设中部地区中新国际物流园，重点打造中国至欧洲、中国至中亚、中国至东盟以及铁海国际联运“四通道”物流体系，吸引国际、国内物流龙头企业集聚，打造全国闻名的仓储物流总部基地。

下一步，新乡经开区将全力打造全省乃至全国内陆开放型经济先行示范区，努力成为国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略支撑点，在新乡乃至河南与世界携手发展中展现新乡经开区的更大作为。