□本报记者 宗斌

《诗经》有云：“周道如砥，其直如矢。”自古，人们就对笔直通达的道路充满期待。

新乡，有着傲人的交通区位优势。近年来，这座处于中原城市群核心圈层的重要城市，着力推动交通运输高质量发展，大力推进公路基础设施建设，各项工作稳步前行。步入“十四五”，我市正在全力打造大交通格局，加快多层次交通路网建设，各类交通项目建设驶入高速发展快车道。

一

“以前，从新乡到山西要两个小时，新晋高速通车后，总时长将减少到一个小时以内。”9月23日，新乡融盛高速工管部部长纪伟说。

正在施工建设的新晋高速项目，始于菏宝高速起点凤泉区，至山西省晋城市陵川县营盘村，全长69.754公里，总投资74.863亿元，是我市连接豫西北到晋东南的唯一一条高速公路。项目开工以来，市委、市政府高度重视，市领导亲自督导，确保项目各项工作顺利推进。

“施工现场每天都有2300名工人干活儿，一定要把因洪涝灾害耽误的工期抢回来。”纪伟说，目前，项目已经完成总投资的60%，到2022年6月底有望实现全线建成通车，不会因灾情延误时间。

计划于2022年年底前建成的还有兰原高速封丘至原阳段、沿太行高速新乡段、濮卫高速新乡段和鹤辉高速新乡段4个高速项目。 （下转第二版）

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到2025年年底前，再建成安罗高速原阳至郑州段、原阳至豫冀省界段新乡境、兰原高速兰考至封丘段、沿黄高速孟州至平原示范区段新乡境、郑辉高速新乡段、安新高速新乡段、长修高速封丘至修武段、濮卫高速西延8条高速，新增里程537公里，总通车里程达805公里。路网布局由“十三五”末的“两纵两横”，提升为“四横、四纵、两环”，实现“市域有环线、县县双高速”的目标，路网密度跃至全省前5位。

二

一个多月以来，市中铁公路发展有限公司总经理李志军与300名工人，每天奋战在施工第一线。107国道改建工程有4公里在卫辉市上乐村镇境内，受灾情影响延误了40多天，目前正在抓紧施工。

项目建成后，将原107国道上大量的过境交通从市区分离，缓解了原107国道的交通压力，同时，将过境车移出新乡城区，减少过境车辆对城市的污染和干扰，对树立城市形象影响深远。

“目前进行路基、路面和桥涵的施工，年底就可以完成52公里的总里程，达到交付使用的标准。”李志军说。

“十三五”以来，我市普通干线公路服务设施渐趋完善，G107改建工程卫辉后河立交桥以南段建成通车，老G107固军服务区至祝楼超限站段维修改造提前完工，G327长垣封丘界至原阳武陟界完成升级改造，S229改建辉县市、凤泉区境基本完工。到“十三五”末，我市普通干线公路总里程达到1590公里，位列全省第一方阵。

优化结构、补齐短板、衔接互通。按照这一总体思路，我市以促进黄河两岸基础设施互联互通、推进绕城公路改建、强化节点枢纽畅通能力、推动交旅融合为重点，“十四五”期间，计划新改建干线公路429公里，构建“七横十三纵三环”干线公路网，实现“乡乡通干线”。

计划推进实施的项目包括：S227丁庄至郑济公铁两用桥段改建工程（郑新快速路），对S311延津县城至G107交叉口段（新乡市南绕城）、G234辉县南村至辉县申屯段（辉县市东绕城）和S220董寨至鲁山村段（长垣市西绕城）等实施绕城改造，实施S306濮辉线卫辉上乐村至辉县高庄段改建工程、S101郑台线G107至新乡鹤壁界段改建工程，加快市域快速路项目建设等。

三

打通群众入户路，串起千家万户小康路。

“十三五”期间，我市实现了全市所有建制村通硬化路，每个贫困村都有一条对外连接的硬化路，交通脱贫攻坚任务圆满完成。

“目前正在进行的是‘百县通村入组’工程，主要保障20户以上的自然村也要有一条对外连接的硬化路。”市交通运输综合服务中心主任高运说，到今年年底，全市3523个20户以上的自然村将全部实现一条对外连接的硬化路。

系民情，牵民心。“十四五”期间，我市计划新改建农村公路1500公里，持续推进全域“四好农村路”创建，通过“全域创四好、村组全相连”，打造美丽农村路，改善农村人居环境，助力乡村振兴。同时，加快推进“三横十六纵”黄河生态带亲水微循环交通路网建设，形成贯穿平原示范区、原阳县、封丘县的集旅游、运输、防洪于一体的穿滩公路。

站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，我市交通运输各项工作正以“滚石上山、爬坡过坎”的气魄奋勇前行，一条条往来畅达的幸福通途正在铺就。