本报记者刘彦辰

中欧班列（新乡号）、“新日韩”铁海联运国际班列累计开行130列，总货运量超过13万吨……在不久前召开的市委经济工作会议上，这两个数据引人瞩目、令人振奋。

2018年的春天，中欧班列（新乡号）从经开区出发，经新菏铁路塔铺站，一路向西奔腾，直达中亚五国。它运载的货物包括机械设备及配件、建筑耐材、橡胶制品、日用杂货等，货源覆盖河南周边300公里。

中欧班列（新乡号）是继中欧班列(郑州)开运后，中国内陆中原地区第二条通向欧洲、中亚的国际货运班列，位于经开区的现代公铁物流园成为货物集散和发运地。截至目前，中欧班列（新乡号）累计开行67列，总货运量6万余吨，货物价值达2亿美元。

9个月后，在这座城市的西部——西工区，汽笛声声，人声鼎沸，“新日韩”铁海联运国际班列成功开行。该班列货物种类有橡胶、纸浆、汽车零部件、轮胎、氢氧化铝、钛白粉、化学纤维等，经过铁路运输至青岛黄岛，再海运到韩国釜山港，每列有40节车厢，初期每周对开一列，实行重来重往。

至此，在新乡的东西两翼，形成了两条贯穿西至中亚五国、东至日韩的国际物流快速大通道，对我市积极融入“一带一路”、推进郑新一体化、加快构建现代物流体系、打造国际物流枢纽具有重要意义。

令人振奋的是，中欧班列（新乡号）已开行了回程班列，实现真正意义上的“重去重回”。很快，它归来的时候，还将会带回新能源设备、棉纱、粮食、矿产等货物，实现每周“去二回一”的常态化运营。

而“新日韩”铁海联运国际班列更是张开臂膀，热情拥抱更广阔的海洋，下一步将远航至马来西亚、印尼以及欧洲各国。

“西联东进”打造国际陆港，新乡另一张新名片呼之欲出，更多的“新乡制造”正在阔步走向世界！