本报讯（记者胡殿芳）限高杆设置后，在治理大货车违规入市带来的环境污染方面发挥了重要作用，但也存在管理标准不统一等问题。记者昨日从市环境污染防治攻坚指挥部了解到，为从根本上解决这一问题，我市在限高杆管理上加大技防投入，按照统一标准进行管理，并启用限高杆管理考核办法。

在昨日召开的城区限高杆管理讲评会上，各区分别介绍了限高杆监管情况和出现的问题，攻坚指挥部办公室通报了督查中发现的问题和考评打分情况，对高新区在限高杆管理中取得的成绩给予高度评价。据了解，截至目前，市区共设置25处限高杆，其中，12处活动升降限高杆和13处固定限高杆。存在的主要问题是，部分限高杆执勤人员在岗不尽责、办事率低，对有通行证车辆审查不及时，对无通行证车辆劝返不及时，导致交通拥堵，重型车辆怠速状态增加尾气排放量，影响全市环境空气质量。

为严格管理，我市近期加大了技防投入，在限高杆周边加装了与交警联网的“电子眼”抓拍系统，对违规入市重型货车进行实时监控。同时，我市将在限高杆周边增设重型车辆尾气检测设备，有通行证的重型货车尾气排放达标方可入市，不达标的责令其治理，多次不达标将录入黑名单，禁止其上路行驶。

同时，限高杆管理考核办法即日启用。该考核办法进一步细化责任、量化工作，并对公安、城管等部门职责进行了详细规定。对于考核不合格部门，将进行约谈、诫勉谈话、停职等相应惩处。

市环境污染防治攻坚指挥部要求，按照“属地管理、齐抓共管、分工负责、相互配合”的原则，负责限高杆管理的部门领导一定要按照考核要求，定期进行现场检查；要配备人员素质较高的执勤人员，并组织联合执法人员开展交叉分组，便于执法与互相监督；要履职尽责，对各个环节加强监管；要进一步强化渣土车管理，对违规渣土车，城管、住建、公安部门要分别依法依规严惩。