奋力跑出加速度

　　深夜，作为双层流空调箱预研项目负责人，新航科技豫新公司设计员孙业圣陷入了沉思。满屏的参考资料、项目组种种困惑在眼前闪现，随着时间一分一秒流逝，他心中的纠结、压力和责任愈加沉重。

　　面对全新的领域，第一时间抢先占领市场，是仿制、优化抄近路，还是咬定突破开新路？难题摆在了项目组和孙业圣面前。

　　走出迷雾，定了就干

　　当冬季低温来袭，新能源车续航大幅缩水甚至打对折的情况屡见不鲜，这也是新能源汽车行业的普遍痛点。于是，越来越多的车企、热管理行业将提升冬季续航的重点放在了座舱加热的能耗大户——空调上来，双层流空调箱这个新领域便是为续航加分的突破口。

　　未来3年到5年，50%的新能源车将运用双层流空调箱。孙业圣作为预研项目负责人，内心既憧憬向往，又满载压力。能不能干成？干成什么状态称得上成功？竞争对手已筑起一座座技术壁垒，我们能否超越竞争对手？国内主流车企已经朝着双层流空调箱方向开展研发。时间毫不留情，只要自己晚一步，竞争对手靠近机遇就近一步。形势逼人，项目组在讨论中，通过对比对手现状、公司技术能力，识别市场需求、行业趋势，一项项排除对手已握住的专利技术。“太难、不容易。”“目标定得太高，很难实现。”此时项目组也产生了很大分歧，一方面公司在该项技术上处于空白，另一方面对手已经先入为主，专利就是业务的敲门砖。可任何预研的项目都充满挑战和风险，孙业圣鼓励项目组突破自己。痛苦是短暂的，不去尝试永远不知道自己的潜能。项目组横下一条心、憋住一股劲，投入到这场技术博弈中。扎进上百份论文专利文献资料中，解析对手优势，通过多轮讨论分析，瞄准双层鼓风机叶轮、进风、双风门内外循环风门等核心技术，在目标面前，项目组的响应和回答就是“咬定目标，定了就干、干就干成”。

　　自找苦吃，品出甘甜

　　原有空调箱叶轮结构沿用供应商平台，然而该项设计受专利保护，公司在该结构上处于弱项，叶轮分层结构就成了项目中最难的一道题。项目组在一起探讨、达成共识、设计方案、仿真分析验证。为了加快预研速度，白天大家优化方案，晚上加班加点验证。晚上9时，会议室中还充斥着讨论声，“方案一，能节省散风机空间，对空调小型化意义重大。”“方案二，能实现整车快速除雾，技能减排。”“各厂家的设计和技术应用差异大，哪个是关键？”，孙业圣的笔记本上记满了密密麻麻的批注，电脑上的方案改了又改，皱眉、凝视、沉思也成了项目组的通用“表情包”。方案验证后接连被推翻。项目组成员没有气馁，各自都在通过自己的热量去向成功靠近。通过不断改进完善，团队逐步摸清了产品的“脾气”，设计出公司专有的双层流叶轮分层结构图。

　　设计不能只从设计的角度去考虑方案，更大程度要考虑可实施性。方案设计后，就要验证是否可行。然而，因产品处于预研阶段，没有项目加持，大部分供应商厂家不提供单件加工。路改香作为项目组成员，在被动的情况下，电话沟通不行，就现场走访、公关，辗转于多家供应商之间，考察能力，反复沟通，一次次婉拒，一回回耐心介绍。终于从供应商中获取了样件产品，解决了实验中资源紧缺的困难。

　　毫不懈怠，下半场跑起来

　　运用双层流空调箱技术后，温度提升多少度，换热耗能降低多少......要获取可靠的参考数据，就需要试验来支撑，这是团队面临的又一场硬仗。进风比例、零部件匹配、性能达标......每一项都需要思考哪种试验方法最佳，捕获的数据最可靠。在没有参考经验的基础上，项目组一项一项去分析、研究、调试。经过近一个月的测试，得出了最优设计方案。

　　在预研过程中，结构复杂、设计繁琐、时间紧张，每一个问题都足以让人望而却步。但项目组成员始终齐心协力，不肯有半点儿懈怠。如今，双层流空调箱预研取得突破，新能源汽车冬季续航里程增加5%，提升了产品附加值。目前，已成功获得2种双层流空调箱的3D数据平台，以及1项发明专利授权和4项实用新型专利授权，为公司后续双层流空调箱的发展奠定了坚实基础。在这个过程中，项目组牢牢掌握了双层流空调箱结构设计技术，能力得到了蜕变与升华。

　　当下，随着汽车行业集成化、智能化发展迭代，新航科技豫新公司预研的项目越来越多。而每一个预研项目都是一次挑战和考验，每一次预研成功也都填补了空白、积累了沉淀。双层流空调箱预研项目组正是一个缩影，他们用实际行动证明“前方无路，便踏出一条创新路”，让人们看到，在科技创新的道路上，只要敢想、敢干、敢于突破，就没有跨越不了的困难，没有突破不了的空白，也没有实现不了的目标。（于欣）